Northeast.com 7月22日（王Zhao，记者GE Jinxin）3500年前是我国重要的打击乐器。表演者在敲响不同位置的位置时可以制作精美的旋律。在火车维护的仓库中，组织柴油发动机发动机的工人通过录音和制作押韵的叮当声来检查柴油发动机零件的不同位置。它们也被称为机动维护仓库中的“ Chimist”。 7月27日上午7点，Jiamusi City的外部温度上升至30摄氏度。 Dongfeng 11机车乘客的乘客慢慢登上了Harbin Railway Buroau Group Corporation的Jiamusi机关部门的仓库。该车辆的里程达到了翻新范围。负责维修柴油发动机的ANG MGA工人还准备了自己的工具，以对该车辆的柴油发动机进行全面的解散和检查。 “我们现在要去的汽车必须卸下气缸盖。工作量很大。即使天气很热，也不会很酷。柴油发动机的工头王Yuwei说，手套和口罩应该很好地携带。 内部柴油机机车的柴油发动机位于整个车辆的中间，为火车驾驶提供了动力。在狭窄的机械室中，维护工人不能使用大型辅助动词，例如楼梯。他们必须首先爬上柴油发动机的尸体，使用木板，乌鸦和其他工具来打开圆柱体的头部，并为检查的下一步做准备。 尽管机车是一夜之间，但柴油发动机释放的剩余温度仍将机械之间的温度提高到约45摄氏度。打开柴油发动机缸的头部后，热空气直接在脸上，释放了强烈的机油气味人们无法呼吸。工人必须去门口每十分钟呼吸。 打开圆柱体的头后，这是检查中最重要的一步。在柴油发动机上润滑的油均连接到每种物质上，裸眼无法判断物质和其他硬缺陷的损害。工人需要依靠他们的工作经验来进行良好的敲门和听力测试。因为每个人的习惯都有不同的习惯，所以当四个人在一起时，常规的声音反映了维护的仓库。 据了解，要在加热运输过程中满足人们的旅行需求，铁路部门增加了越来越多的人离开火车，并且使用机车是巨大的。为了确保这些机车可以尽快离开仓库，每辆柴油发动机团队都应工作6个小时以上。如果零件损坏，它必须加班以维修以确保发动机柴油相遇s操作要求并保护标签加热运输的安全性。