Northeast.com，7月29日（记者Sun Yingxin），位于29日，Harbin高功率维护部分的机械结合了仓库。 3,900公里外，来自乌鲁姆奇局的HXN5B机车受到高级C5维修 - 这是机车运行810,000公里后的“深度体格检查”。在工作的短短8天内，他们将返回乌克兰线的主要煤炭运输战场，提供了确保标签加热运输能量的主要动力。 作为该国HXN5和HXN3等大功率机车的“核心4S商店”，本节执行了维护战略行李箱线（例如Ganzhong Line和Wuzhun Line）的任务。在标签运输过程中，面对维护攀爬，组装研讨会的这一部分的分解和组装组启动了“三种模块合作方法”。 12个汽车人员与田奇司机合作拆除150吨的机车在钢结构的外壳中进行的，这是一个超过30吨的柴油发动机。整个过程仅持续了2小时50分钟，比传统操作短约半小时。 过去，机动维护需要从整体到一部分，从外部到内部，首先卸下外部机构，然后卸下内部管道“血管”以分离各种系统，最后卸下心脏柴油发动机。从今年4月开始，本节采用了一个新的过程，将柴油发动机的登陆优先级优先，并使主发动机重新降低，从而减少了30％的起重机支付。特殊“ Guipun”工具的研究和开发针对约会柴油发动机的圆锥休克吸收器的问题。该团队由90年代后的副领班霍·朱甘（Hao Junligang）领导，以完全替代了高风险的运营，并提高了效率40％。 目前，本节中的机关维护人员的平均年龄较小汉35岁。在标签转运标签期间，28个机动维护良好。 “大型团队，小型车站和基于单位的单位管理模型”将主要施工线路调整的时间从11个工作日减少到8个工作日，独立保留率至2024年，最高为95.7％，并在维修和创造1.6亿元人民币方面的高级效率。